Ми. Г- 2. 1 в Афганистане » Военное обозрение. Среди самолетов, переброшенных в Афганистан при вводе советских войск, большую часть составляли истребители. По численности к началу января 1. Появление истребителей в авиации 4. Запада. Не исключалось и втягивание в войну соседних с Афганистаном мусульманских государств, которые могли бы придти на помощь .

Для прикрытия с воздуха в состав 4. ДРА перелетели вначале по одной эскадрилье Ми. Г- 2. 1 из состава истребительной и истребительно- бомбардировочной авиации. Истребители принадлежали 1. Их коллеги истребители- бомбардировщики были из 1. Чирчика в Узбекистане. Руководство на уровне армии осуществлял полковник В.

Уже в первых испытательных полетах летчик-испытатель Г.А. За разработку самолета МиГ-21 группе ведущих специалистов во. МиГ-21ПФМ и МиГ-21ФЛ, разведчика МиГ-21Р, истребителей с РЛС . МиГ-21 (по кодификации НАТО: Fishbed) — советский лёгкий сверхзвуковой фронтовой. Первым в семействе самолётов типа МиГ-21 должен был стать Е-1 со. Поэтому наряду с ракетами Р-3С (К-13), самолёт ПФМ получил . Истребители МиГ-21бис и учебно-боевые самолёты МиГ-21УМ из. Но к его сожалению никто не отвечал, и лётчик принял эту ситуацию за отказ . МиГ-21ПФС, ПФМ - серийный истребитель с улучшенными. Катапультное кресло КМ-1 обеспечивает спасение летчика с нулевой высоты при скоростях от. МиГ-21ПФС и МиГ-21ПФМ - это один и тот же самолет и свое новое .

П. Шпак, заместитель командующего авиацией 4. Управиться предполагалось сравнительно небольшими силами, ограничившись привлечением местных авиационных частей из состава сил, имевшихся в Туркестанском и Среднеазиатском военных округах (Турк.

ВО и САВО), а потому переброску осуществляли с близлежащих аэродромов (Кокайты, что называется, лежал прямо за горой, всего в полусотне километров от границы). Во что выльется операция, тогда еще не представляли и рассчитывали обойтись силами ближних частей.

То же относилось и ко всей 4. ВДВ. Но на всякий случай в повышенную боевую готовность были приведены и другие части ВВС и ПВО, вплоть до самых отдаленных военных округов. Первое время привлеченную авиацию сосредоточили в составе 3. Турк. ВО и приданного направлявшейся в Афганистан группировке советских войск. При вводе войск в Афганистан нападение могло ожидаться в первую очередь с южного направления, откуда могли бы прорваться самолеты с авианосцев американского 7- го флота, и со стороны пакистанской стороны, располагавшей к этому времени более чем 2. Граница с Ираном, охваченным антишахской революцией и занятым собственными проблемами, считалась относительно безопасной. Без сомнения, военное руководство при планировании мероприятий достаточно трезво оценивало ситуацию и не питало иллюзий относительно убедительности подобных пропагандистских .

Огарков отзывался об этих доводах политиков как о . Американцам, едва оправившимся от изнурительной вьетнамской войны, тогда и в кошмарном сне не могло привидеться ввязывание в новую авантюру, а соседи Афганистана вовсе не стремились идти на открытый конфликт с могущественным советским государством. По крайней мере, при планировании Генштабом операции по вводу войск серьезное противодействие третьих сил считалось крайне маловероятным и в расчет, по существу, не принималось.

На рулежке стоит Ми-24 с пулей ДШК в лобовом стекле летчика. В 115-м иап имелись самолеты МиГ-21бис заводского типа 75 двух исполнений. Если обнаружить аэродром все же не удавалось, инструкция . Истребитель-перехватчик МиГ-21ПФС (ПФМ). Самолет МиГ-21 выполнен по нормальной аэродинамической схеме.

Вот почему всю истребительную группу на начальном этапе сочли возможным ограничить одной эскадрильей. Между тем, будь угроза агрессии извне реальной, что ставило бы под угрозу и прилегающую советскую территорию, для надежного прикрытия воздушного пространства Афганистана располагаемой дюжины истребителей явно бы не хватило. Для отражения вражеских воздушных орд на афганском направлении, по всем прикидкам, требовалось задействовать, по меньшей мере, шесть истребительных авиаполков. Тем не менее, подобное мероприятие не планировалось к реализации ни при вводе войск, ни в разгар афганской кампании, и истребительные силы в составе авиации 4.

Вскоре, в связи с проводившейся с начала 1. ВВС и ПВО, в соответствии с которой прежние структуры заменялись ВВС округов, подчинявшихся общевойсковому командованию, 3. САК был преобразован в ВВС 4. Тем самым 4. 0- я армия стала единственной в составе советских Вооруженных Сил, имевшей собственную авиацию. Решение оказалось вполне оправданным и подтвердило свою эффективность (в отличие от задуманной сходным образом передачи военной авиации в подчинение округов в Союзе, ставшей неудачным опытом и впоследствии отмененной). Ми. Г- 2. 1бис из состава 1. Одна из эскадрилий полка с военного времени носила почетное наименование «Советская Литва»1.

Оршанский орденов Кутузова и Александра Невского истребительный авиаполк являлся одной из наиболее титулованных авиационных частей советской авиации. Будучи сформированным накануне Великой Отечественной войны под Одессой, полк с честью прошел войну от первого до последнего дня, участвовал в боях в Белоруссии и Прибалтике, завершив боевой путь в мае 1.

Чехословакии. В память о боевых заслугах одна из эскадрилий полка несла почетное наименование . Однако привлечение полка к участию в афганской кампании диктовалось отнюдь не прежними боевыми заслугами. Просто выбирать было, по сути, не из чего — 1.

Турк. ВО. Прочие силы здесь были представлены перехватчиками войск ПВО, однако их привлечение в состав авиагруппировки не предусматривалось. При планировании переброски авиации встала задача рационального распределения имевшихся сил. Аэродромов, пригодных для базирования современных боевых самолетов, было всего четыре — Кабул, Баграм, Шинданд и Кандагар. Они располагались на высоте 1. Одобрения на них заслуживали разве что отличного качества ВПП, особенно «бетонки» Кандагара и Баграма, уложенные еще американцами (друживший с СССР король Захир- Шах обустройство баз доверил все же западным специалистам). Перебазирование истребителей 1.

Кабуле и Баграме. Как только к середине дня 2.

Баграм перелетела 1- я эскадрилья авиаполка. В составе эскадрильи имелись 1. Ми. Г- 2. 1 бис и две . Десантники, занявшие Баграм еще до захвата столичных объектов, все сохранили в целости. Операция по захвату аэродромов была подготовлена с особой тщательностью: десантники прекрасно ориентировались ночью на авиабазе и быстро овладели всеми узловыми сооружениями; на имевшихся у них планах была указаны даже расстановка мебели в помещениях и направления, в которых открывались входные двери.

Инженерно- технический состав, группу управления и необходимые средства обслуживания доставили самолетами военно- транспортной авиации, полковая автомобильная техника прибыла спустя несколько дней своим ходом. Штаб авиации 4. 0- й армии перебрался на новое место службы уже после Нового года, прибыв в Кабул 9 января. Первым командующим авиации 4. Мартынюк, со 2 февраля 1.

Б. Заместителем командующего ВВС 4. Г. В. Якунин, в инженерном отделе у которого ведущим специалистом по Ми. Г- 2. 1 являлся майор В. П. Шилин, сам летавший на . Весьма быстро обнаружилось, что силами одной истребительной эскадрильи не обойтись. Под День Советской Армии 2. Баграм перебазировали и 2- ю эскадрилью 1.

Находившуюся здесь 1- ю эскадрилью с конца марта перевели на столичный аэродром Кабула, однако впоследствии вновь вернули в Баграм, оставив в Кабуле одно звено для осуществления ПВО столицы. Кроме истребителей, на аэродроме разместили разведывательную эскадрилью Ми. Г- 2. 1Р и вертолеты, развернули полевой командный пункт и узел связи. Для усиления южного направления истребители 2- й эскадрильи с мая 1. Кандагар, расположенном на краю Регистанской пустыни.

Задачей истребителей, базировавшихся в Баграме, назначалось прикрытие центральных и восточных районов. Баграм представлял мощную военно- воздушную базу в 5.

Кабула, внушительно выглядевшую и по отечественным меркам и наилучшим образом подходившую для базирования истребительной авиации. Построенный еще при короле Захир- Шахе аэродром служил основной базой и учебным центром афганских ВВС: на нем находились полки Ми. Г- 2. 1 и Су- 7. БМК, сыгравшие немалую роль в дни апрельской революции 1. Первоклассная цельнолитая бетонная ВПП Баграма имела длину 3. Nissan Almera Приборная Панель Значки Руководство Обозначение 2003 - 2006.Doc подробнее. Правда, навигационные системы, средства связи и даже светотехника были далеко не новыми, изношенными и мало отвечали условиям работы современной авиации.