Вот и в нашем случае прокладку «пробило» по водяному каналу (это хорошо видно на фото). Неправильный монтаж ГБЦ. Основная, и самая банальная причина перегрева - недостаточное количество охлаждающей жидкости, возникающее из — за утечек. Утечки — не  такая уж редкость. Герметичность системы охлаждения отечественных автомобилей всегда оставляет желать лучшего. И в первую очередь,  от недостатка тосола страдает ГБЦ, так как расположена в самой высокой точке системы охлаждения (подогревной корпус дроссельной заслонки не в счет). Выше её расположен только расширительный бачок.

• И поэтому момент затяжки болтов на ГБЦ ВАЗ-2112 будет одинаковым, если.
• Причем для каждой модели автомобиля этот самый момент свой.
• На упаковке прокладки должно быть указано момент затяжки и нужно ли её подтягивать.
• Разные модели двигателей имеют разный момент затяжки головки блока цилиндров. Также может отличаться и порядок затяжки головки блока .
• Момент затяжки, динамометрический ключ, прочность крепежа и удобная таблица.
• Выход из строя прокладки ГБЦ у двигателя Ваз 2112 — не такое уж.

Заменить прокладку головки блока цилиндров на Дэу Нексия будет не просто и. Наставление По Инженерной Подготовке тут. Смотрите также. Вакуумная диагностика ЦПГ; Замена . Подробно о том как правильно осуществить затяжку ГБЦ на Шевроле Ланос. Моменты затяжки, фото затяжки с динамометрическим ключом.

Поэтому, если в бачке нет тосола (а мы всё равно едем, не придавая этому особого значения), возможно, его нет и в ГБЦ. В остальных местах — в блоке цилиндров, радиаторе,  он есть. А в ГБЦ — нет. Или есть, но вперемежку с воздухом. Это приводит к местным перегревам и не фиксируется термометром на щитке приборов. Кстати, косвенный признак недостаточного уровня охлаждающей жидкости в ГБЦ — печка перестаёт подавать тепло.

Перегреву также способствуют неисправности в системе выпуска отработавших газов. Например, если расплавлен катализатор (конечно, если таковой имеется) и «проходимость» системы выпуска уменьшена. Или если свечи с неправильным калильным числом, или топливо ненадлежащего качества. Неправильный монтаж ГБЦ. В первую очередь,  это означает, что болты, которыми крепится ГБЦ к блоку цилиндров, затянуты неправильным моментом. Схема затяжки болтов ГБЦНапример, если болты затянуты моментом меньшим, чем нужно, это значит, что прокладка будет недостаточно «обжата» и скорее рано, чем поздно,  потеряет герметичность.

Вода, масло и выхлопные газы получат возможность просачиваться через образовавшиеся неплотности. Если процесс «пошёл», то есть в неплотности устремились рабочие жидкости и газы,  то прокладка ускоренно деградирует. Это приводит к тому, что утечки ещё более усиливаются. Затяжка болтов «не по схеме» также способствует образованию неплотностей, и, как следствие, утечек рабочих жидкостей. Болты крепления ГБЦ к блоку цилиндров. Вспомним теперь, как и в каком порядке затягивают болты ГБЦ двигателя 2.

Все болты затягивают моментом 2 кг/м по схеме. Доворачивают все болты на 9. Ещё раз доворачивают болты на 9.

При затяжке по указанной методике болты достигают предела текучести. Это значит, что при попытке затянуть болты ещё сильнее момент затяжки не растёт, а остаётся стабильным. Это происходит потому, что болт начинает растягиваться, или “течь”. Если попытаться закручивать такой болт дальше, то всего скорее, он оборвётся. Зачем доводить болты до предела текучести? Это позволяет стабильно прижимать прокладку ГБЦ даже тогда, когда она дала некоторую неизбежную при эксплуатации двигателя “усадку”. Отпадает необходимость в периодической подтяжке болтов крепления ГБЦ.

Отличия в болтах, моменте затяжки  и прокладках ГБЦ  ”накрытого” двигателя.“Накрытым” называют двигатель 2. ГБЦ 2. 11. 2  Это значит, что наряду с другими отличиями,  у “накрытого” двигателя другие болты крепления ГБЦ и другая прокладка, нежели у штатного 2. Рассмотрим это всё  подробнее: Болты крепления ГБЦ. Их укорачивают болгаркой до длины 9. Но есть одно но. Эти болты невозможно довести до предела текучести (потому, что они толще, чем штатные болты 2. Значит, резьба в чугунном блоке может не выдержать чудовищного момента затяжки.

Так как же быть? Был выбран компромисс: сначала все болты тянули моментом 3 - 4 кг/м по схеме, а затем 1. Так же, как у Ваз 2. Полагаю, что болты не были доведены до предела текучести и что потребуется их подтяжка в процессе эксплуатации двигателя. Прокладка ГБЦ. Какую прокладку можно использовать в ГБЦ накрытого двигателя? Лучше, если это будет прокладка ГБЦ от двигателя 2. И вот почему. Штатная прокладка 2. Это значит, что вам придётся дорабатывать отверстия прокладки 2.

Поэтому, чтобы не делать лишней работы, смело ставьте прокладку 2.

Каков порядок затяжки болтов головки блока цилиндров? Это аксиома. Не является исключением и затяжка болтов головки блока цилиндров. Особенности затяжки болтов ГБЦПричина? А она проста. Просто подумайте о том, какие нагрузки испытывают все элементы крепления: постоянная вибрация, бешеные перепады температуры. В результате проведенных исследований получена цифра 5. Примерно такую нагрузку на разрыв при полном газу испытывает каждый болт двигателя. Одним из главных условий, которые гарантируют правильные действия при ремонте ГБЦ или при замене прокладки ГБЦ, является соблюдение требований производителя.

Разные модели двигателей имеют разный момент затяжки головки блока цилиндров. Также может отличаться и порядок затяжки головки блока цилиндров.

В мануалах к каждой модели существуют рекомендации, и их необходимо выполнять. Имея свои особенности, применительно к разным моделям, затяжка болтов головки блока цилиндров, имеет и нюансы, которые применимы к процедуре затяжки болтов ГБЦ вообще, и одинаковы для всех. И желательно вам их знать, так как никто не гарантирует, что в сервисе вам сделают грамотно и как для себя. На момент затяжки головки блока цилиндров влияют: Смазка резьбы отверстий и самих болтов. Рекомендуется проводить смазку невязкими типами моторного масла.

Состояние резьбы, как отверстия, так и самого болта. Деформация и засорение резьбы перед затяжкой противопоказаны, это может привести к уменьшению силы сжатия прокладки со всеми вытекающими. У нового болта сопротивление выше и показатели момента затяжки может быть искажёны.

Желательно, чтобы при использовании новых болтов, затяжка болтов головки блока цилиндров, производилась после 2- 3 циклов закручивания и раскручивания болтов. Рекомендуется затянуть болты на 5. Особое внимание при затяжке болтов следует уделить точности инструмента, а именно, динамометрического ключа. Ключи с циферблатным индикатором, как удобны, так и точны. Но, они остро реагируют на падения и удары, как и любой точный инструмент. Рекомендации к затяжке болтов головки блока цилиндров. Пользуйтесь Инструкцией производителя, в которой точно указаны момент и порядок затяжки головки блока цилиндров.

Состояние болтов должно быть безупречным. Не экономьте, и ни в коем случае не перерезайте резьбу. Ведь для себя делаете. Резьба болта и отверстия должны быть чистыми. Проволочная щётка вам в руки. В случае «слепого» отверстия под болты, постарайтесь не перелить в них масла, иначе болт не станет на место до конца.

И нелишним будет смазать резьбу пластичным герметиком, если отверстие выходит в систему охлаждения двигателя. Болты типа TTY (как правило используются в двигателях с алюминиевыми ГБЦ) запрещены категорически к повторной затяжке, так как возможны их разрывы. Их повторное применение также не сможет обеспечить нужного сжатия прокладки, а это значит – течь. Устанавливая прокладку, обязательно уточните в спецификации производителя прокладки величину момента затяжки.

Если у вас есть прошлый опыт замены прокладок, то забудьте о нём. Каждый двигатель имеет свою специфику. Возвращаясь к болтам типа TTY, нужно акцентировать ваше внимание, что для них существует чёткий градус, а не момент затяжки болтов головки блока цилиндров. То есть, вам понадобится инструмент с индикатором угла. Дотяжка или протяжка болтов, в случае необходимости производится для двигателей: с чугунными ГБЦ на горячем, а с алюминиевыми ГБЦ на остывшем до комнатной температуры. Удачи вам при затяжке головки блока цилиндров своими руками. Из всех творений рук человеческих автомобиль больше всего похож на живое существо.

Оцените статью: (0 голосов, среднее: 0 из 5).