1. Ремонт и регулировка ТНВД. На сегодняшний день многие грузовые автомобили как отечественного, так и зарубежного производства – дизельные.
2. Проверка механизма опережения на ТНВД H типа с дополнительной втулкой - Duration: 0:49. СТО Ковш 57,257 views · 0:49. Установка .
3. Регулировка ТНВД и форсунок.
4. Топливная аппаратура, ТНВД, Насос топливоподкачив, Форсунка, ремонт тнвд. Муфта опережения впрыска, АМ4В6Р 1336 PU, ТНВД Motorpal ЗиЛ-645 .
5. Запчасти агрегаты. Пока предполагаю что это ДВ 1792, гп.3,5 с мотором Д3900 и тнвд мефин.
6. Система рециркуляции выхлопных газов EGR. Схема системы EGR для двигателя с ТНВД Motorpal. Схема системы EGR .
7. В случае плохой конструкции системы управления ТНВД продольные и.

Топливный насос высокого давления — Википедия. Топливный насос высокого давления 1. То. По способу впрыска различают топливные насосы непосредственного действия и с аккумуляторным впрыском. В топливном насосе непосредственного действия осуществляется механический привод плунжера, а процессы нагнетания и впрыска протекают одновременно. В каждый цилиндр секция топливного насоса подает необходимую порцию топлива. Требуемое давление распыления создается движением плунжера насоса. У топливного насоса с аккумуляторным впрыском привод рабочего плунжера осуществляется за счет сил давления сжатых газов в цилиндре двигателя или с помощью специальных пружин.

На мощных тихоходных дизелях применяют аккумуляторные топливные насосы с гидравлическими аккумуляторами. В системах с гидравлическими аккумуляторами процессы нагнетания и впрыска протекают раздельно. Предварительно топливо под высоким давлением нагнетается насосом в аккумулятор, из которого поступает к форсункам. Эта система обеспечивает качественное распыление и смесеобразование в широком диапазоне нагрузок дизеля, но из- за сложности конструкций такой насос широкого распространения не получил. Современные дизели используют технологию с управлением электромагнитными клапанами форсунок от микропроцессорного устройства (такое сочетание называется «common rail»). Топливные насосы высокого давления могут быть рядными, V- образными (многосекционными) и распределительными. В рядных ТНВД насосные секции располагаются друг за другом, и каждая подает топливо в определенный цилиндр двигателя.

Началось в колхозе утро 3/5. Сборка тнвд на МТЗ-82 и крутим его на стенде. Ремонт электронных ТНВД Bosch, Zexel, а также отечественных ТНВД всех марок. Моторпал 8 цил.

В распределительных ТНВД, которые бывают одноплунжерными и двухплунжерными, одна насосная секция подает топливо в несколько цилиндров двигателя. Всережимный регулятор (2) обеспечивает устойчивую работу дизеля в любом режиме, задаваемом водителем с помощью педали акселератора, и ограничивает максимальные обороты коленчатого вала, а регулятор опережения впрыска топлива (6) изменяет момент подачи топлива в цилиндры в зависимости от частоты вращения коленвала. Топливоподкачивающий насос подает в ТНВД топливо в гораздо большем объёме, чем требуется для работы дизеля. Излишки возвращаются в бак через дренажный штуцер (3). Что касается электромагнитного клапана (8), то он предназначен для остановки дизеля. При повороте ключа в замке зажигания в положение «выключено» электромагнитный клапан перекрывает подачу топлива к плунжерной паре, а значит, и в цилиндры дизеля, это и требуется, чтобы заглушить силовой агрегат. В зависимости от давления и продолжительности впрыска, а также от величины цикловой подачи топлива существуют следующие модели рядных ТНВД: М (4—6 цилиндров, давление впрыска до 5.

А (2—1. 2 цилиндров, давление впрыска до 9. P3. 00. 0 (4—1. 2 цилиндров, давление впрыска до 9. P7. 10. 0 (4—1. 2 цилиндров, давление впрыска до 1.

P8. 00. 0 (6—1. 2 цилиндров, давление впрыска до 1. P8. 50. 0 (4—1. 2 цилиндров, давление впрыска до 1. R (4—1. 2 цилиндров, давление впрыска до 1. P1. 0 (6—1. 2 цилиндров, давление впрыска до 1.

ZW (M) (4—1. 2 цилиндров, давление впрыска до 9. P9 (6—1. 2 цилиндров, давление впрыска до 1. CW (6—1. 0 цилиндров, давление впрыска до 1. H1. 00. 0 (5—8 цилиндров, давление впрыска до 1. Корпус. Крышки. Всережимный регулятор. Муфта опережения впрыска. Подкачивающий насос.

Кулачковый вал. Толкатели. Плунжеры с поводками или зубчатыми втулками,Гильзы плунжеров. Возвратные пружины плунжеров. Нагнетательные клапаны. Штуцеры. Рейка. Вращение кулачковый вал получает через муфту опережения впрыска и зубчатую передачу от коленчатого вала. При вращении кулачкового вала кулачок набегает на толкатель и смещает его, а он в свою очередь, сжимая пружину, поднимает плунжер.

При поднятии плунжера он вначале закрывает впускной канал, а затем начинает вытеснять топливо, находящееся над ним. Топливо вытесняется через нагнетательный клапан, открывшийся за счёт давления, и поступает к форсунке. В момент движения плунжера вверх винтовой канал, находящийся на нём, совпадает со сливным каналом в гильзе. Остатки топлива, находящиеся над плунжером, начинают уходить на слив через осевой, радиальный и винтовой каналы в плунжере и сливной в гильзе. При опускании плунжера за счёт пружины открывается впускной канал, и объём над плунжером заполняется топливом от подкачивающего насоса.

Изменение количества подаваемого топлива к форсунке осуществляется поворотом плунжеров от рейки через всережимный регулятор. При повороте плунжера, если винтовой канал совпадёт со сливным раньше, то впрыснуто топлива будет меньше. При обратном повороте каналы совпадут позже, и впрыснуто топлива будет больше. На некоторых ТНВД (например, ТНВД трактора Т- 1. Муфта опережения впрыска — служит для изменения угла опережения впрыска в зависимости от оборотов. По принципу действия является механизмом, использующим центробежную силу.

Устройство: Ведущая полумуфта. Ведомая полумуфта. Грузы. Стяжные пружины грузов. Опорные пальцы грузов.

Принцип действия муфты следующий. При минимальных оборотах грузы за счёт пружин стянуты к центру и положение между муфтами является исходным, при этом угол опережения впрыска находится в пределах отрегулированного параметра. При увеличении оборотов центробежная сила в грузах возрастает и разводит их, преодолевая сопротивление пружин. При этом муфты поворачиваются относительно друг друга и угол опережения впрыска увеличивается. Всережимный регулятор — служит для изменения количества подачи топлива в зависимости от режимов работы двигателя: запуск двигателя, увеличение/уменьшение оборотов, увеличение/уменьшение нагрузки, остановка двигателя.

Устройство: Корпус. Крышки. Державка. Грузы. Муфта. Рычаги. Скоба- кулисы. Регулировочные винты.

Оттяжные пружины. Принцип действия регулятора следующий: Запуск двигателя: перед запуском рейка за счёт пружины находится в положении максимальной подачи топлива, поэтому при запуске в двигатель подаётся максимальное количество топлива. Это способствует быстрому запуску. Как только двигатель начнёт развивать обороты, и центробежная сила в грузах начнёт расти, они, преодолевая сопротивление пружин, начнут расходиться в стороны и внутренними своими рычагами давить на муфту, которая будет воздействовать на рычаг, а рычаг будет тянуть рейку в сторону уменьшения подачи топлива. Обороты установятся в соответствии с натягом пружин. Увеличение оборотов: при нажатии на педаль «газа» натягивается пружина, которая действует на рычаг рейки и муфту.

Муфта и рейка смещается, при этом преодолевается центробежная сила в грузах. Рейка смещается в сторону увеличения подачи топлива, и обороты растут. Увеличение нагрузки — при увеличении нагрузки и неизменном положении педали «газа» обороты снижаются, центробежная сила в грузах тоже.

Грузы складываются и дают возможность сместиться муфте, рычагу и рейке в сторону увеличения подачи топлива. При снижении нагрузки обороты начинают увеличиваться, центробежная сила в грузах тоже, грузы начинают расходится и внутренними рычагами смещать муфту, рычаг и рейку в сторону уменьшения подачи топлива. Обороты при этом прекращают расти.

Остановка двигателя — при остановке двигателя поворачивается скоба, кулиса скобы воздействует на рычаг, а рычаг — на рейку. Фильм Фокус Покус на этой странице. Рейка перемещается настолько в сторону уменьшения подачи, что подача прекращается, и двигатель останавливается.